စက်ဘီးများ အဓိက တင်ပို့သည့် နိုင်ငံ အနေဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် နှစ်စဉ် စက်ဘီး ဒေါ်လာ ၃ ဘီလီယံကျော် တိုက်ရိုက် တင်ပို့နေသည်။ကုန်ကြမ်းဈေးနှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်တက်နေသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ စက်ဘီးတင်ပို့မှုမှာ များစွာထိခိုက်မှုမရှိသည့်အပြင် စျေးကွက်မှာလည်း အားကောင်းလျက်ရှိသည်။
အကောက်ခွန်စာရင်းဇယားများအရ ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စက်ဘီးနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ တင်ပို့မှုမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇ ဒသမ ၇၆၄ ဘီလီယံရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၆၇ ဒသမ ၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာကာ လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်အတွင်း တိုးတက်မှုနှုန်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။
စက်ဘီးတင်ပို့ခြင်းအတွက် ထုတ်ကုန်ခြောက်မျိုးတွင် တန်ဖိုးကြီးအားကစား၊ တန်ဖိုးမြင့်ပြိုင်ဘီးများနှင့် တောင်တက်စက်ဘီးများ တင်ပို့မှုမှာ အားကောင်းလာကာ ပို့ကုန်ပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၂၂.၇ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ၅၀.၆ ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီး တိုးလာခဲ့သည်။ယခုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင် ပြည်ပသို့ တင်ပို့သည့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ ပျမ်းမျှတစ်ယူနစ်စျေးနှုန်းသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇၁.၂ သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး စံချိန်တင်မြင့်မားခဲ့သည်။အမေရိကန်၊ ကနေဒါ၊ ချီလီ၊ ရုရှားနှင့် အခြားနိုင်ငံများသို့ တင်ပို့မှုမှာ ဂဏန်းနှစ်လုံးတိုးနှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
“အကောက်ခွန်ဒေတာက 2020 ခုနှစ်မှာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ စက်ဘီးတင်ပို့မှုဟာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 28.3% တိုးလာပြီး US$3.691 ဘီလီယံအထိ စံချိန်တင်မြင့်မားခဲ့ပါတယ်။ပို့ကုန်အရေအတွက်မှာ ၆၀ ဒသမ ၈၆ သန်းရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၄ ဒသမ ၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ပို့ကုန်၏ ပျှမ်းမျှ တစ်ယူနစ်စျေးနှုန်းမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၀ ဒသမ ၆ ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၁ ဒသမ ၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်ခဲ့သည်။2021 တွင်စက်ဘီးများ 2020 ထက်ကျော်လွန်တင်ပို့မှုတန်ဖိုးသည်ကြိုတင်နိဂုံးချုပ်လုနီးပါးဖြစ်ပြီးစံချိန်တင်မြင့်မားလိမ့်မည်။စက်ယန္တရားနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထုတ်ကုန်များ တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်သွင်းခြင်းဆိုင်ရာ တရုတ်ကုန်သည်ကြီးများ ကုန်စည်ပြပွဲစင်တာ၏ အကြီးတန်းမန်နေဂျာ Liu Aoke က ပြစ်တင်ဝေဖန်ခဲ့သည်။
အကြောင်းရင်းများကို စုံစမ်းစစ်ဆေးရာတွင် Liu Aoke က လွန်ခဲ့သည့်နှစ်မှစတင်၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စက်ဘီးတင်ပို့မှုသည် ပထမအချက် ၃ ချက်ကြောင့် ၀ယ်လိုအား တိုးလာခြင်းနှင့် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုတို့ကြောင့် လူများ ပိုမိုကျန်းမာပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံစေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ စီးနင်းနည်းလမ်းများ။;ဒုတိယ၊ ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုသည် အချို့နိုင်ငံများတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ပိတ်ဆို့ခဲ့ပြီး အချို့သောအမှာစာများကို တရုတ်နိုင်ငံသို့ လွှဲပြောင်းခဲ့သည်။တတိယအချက်မှာ ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ၎င်းတို့၏ ရာထူးများကို ဖြည့်ဆည်းရန် ပြည်ပကုန်သည်များ၏ လမ်းကြောင်းသည် အားကောင်းလာခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ စက်ဘီးတင်ပို့မှု၏ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းနှင့် အလယ်အလတ်မှ တန်ဖိုးကြီးစက်ဘီးများ ထုတ်လုပ်သည့် ဂျာမနီ၊ ဂျပန်၊ အမေရိကန်နှင့် နယ်သာလန်နိုင်ငံတို့အကြား ကွာဟမှု ရှိနေသေးသည်။အနာဂတ်တွင်၊ ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံအား အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် ယခင်က တန်ဖိုးနည်းထုတ်ကုန်များ လွှမ်းမိုးထားခဲ့သော ပြည်တွင်းစက်ဘီးလုပ်ငန်းကို တဖြည်းဖြည်းချင်း ပြောင်းလဲခြင်းသည် တရုတ်စက်ဘီးလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်။
“ဒေသတွင်း ဘက်စုံစီးပွားရေး မိတ်ဖက်ဆက်ဆံမှု သဘောတူညီချက်” (RCEP) သည် ၎င်း၏ အသက်ဝင်ခြင်းအတွက် နှစ်သစ်ကို ကြိုဆိုကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းစက်ဘီးတင်ပို့သည့် စျေးကွက် ၁၀ ခုအနက် RCEP အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများသည် ထိုင်ခုံ ၇ နေရာတွင် ရှိနေပြီး ဆိုလိုသည်မှာ RCEP အသက်ဝင်ပြီးနောက်တွင် စက်ဘီးလုပ်ငန်းသည် ကြီးမားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အခွင့်အလမ်းများကို ဖော်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
2020 ခုနှစ်တွင် RCEP လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက်တွင် ပါဝင်သည့် နိုင်ငံပေါင်း 14 နိုင်ငံသို့ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စက်ဘီးတင်ပို့မှုသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 1.6 ဘီလီယံရှိပြီး စုစုပေါင်း တင်ပို့မှု၏ 43.4% ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 42.5% တိုးလာကြောင်း အချက်အလက်များအရ သိရသည်။၎င်းတို့အနက် အာဆီယံသို့ တင်ပို့မှုမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇၆၆ သန်းရှိပြီး စုစုပေါင်းပို့ကုန်၏ ၂၀.၇ ရာခိုင်နှုန်း၊ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၁၀.၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာပါသည်။
လက်ရှိတွင် RCEP အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများအနက် လာအို၊ ဗီယက်နမ်နှင့် ကမ္ဘောဒီးယားနိုင်ငံတို့သည် စက်ဘီးအားလုံး သို့မဟုတ် အများစုအပေါ် အခွန်လျှော့ချခြင်း မရှိသော်လည်း နိုင်ငံတစ်ဝက်က တရုတ်စက်ဘီးများအပေါ် စည်းကြပ်ခွန်များကို 8 နှစ်မှ 15 နှစ်အတွင်း အကောက်ခွန်မဲ့ လျှော့ချမည်ဟု ကတိပြုထားသည်။သြစတြေးလျ၊ နယူးဇီလန်၊ စင်္ကာပူနဲ့ ဂျပန်တို့လို နိုင်ငံတွေက အကောက်ခွန်တွေကို သုညအထိ တိုက်ရိုက်လျှော့ချမယ်လို့ ကတိပြုထားပါတယ်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၀-၂၀၂၁